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国务院联防联控机制:各地要严格落实疫情防控“九不准”要求

2022-06-27 12:09:04来源:光明日报作者:金振娅

  近一周,全国疫情形势持续向好,全国新增本土确诊病例比上一周下降了81.6%,但仍有新增本土病例报告。在国务院联防联控机制24日举行的关于严格落实疫情防控“九不准”情况的发布会上,国家卫健委新闻发言人米锋指出,要科学、精准地执行国家统一的疫情防控政策,严格落实疫情防控“九不准”要求。

  对违反“九不准”的典型案例进行曝光

  国家卫健委疾控局副局长、一级巡视员雷正龙表示,6月5日,国务院联防联控机制发布会明确提出疫情防控“九不准”,要求在毫不动摇坚持“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针的前提下,坚决防止简单化、一刀切和层层加码等过度防疫做法,高效统筹疫情防控和经济社会发展。

  米锋介绍,“九不准”的具体要求是:不准随意将限制出行的范围由中、高风险地区扩大到其他地区;不准对来自低风险地区人员采取强制劝返、隔离等限制措施;不准随意延长中、高风险地区管控时间;不准随意扩大采取隔离、管控措施的风险人员范围;不准随意延长风险人员的隔离和健康监测时间;不准随意以疫情防控为由,拒绝为急危重症和需要规律性诊疗等患者提供医疗服务;不准对符合条件离校返乡的高校学生采取隔离等措施;不准随意设置防疫检查点,限制符合条件的客、货车司乘人员通行;不准随意关闭低风险地区保障正常生产生活的场所。

  “目前仍有部分地区在疫情防控中存在掌握政策不准确、执行落实不精准、管控措施简单化等问题。国务院联防联控机制综合组和相关部门将对违反‘九不准’的典型案例进行曝光。”雷正龙强调。

  会上,雷正龙还通报了典型案例情况:河北省保定市、邯郸市、石家庄市、张家口市等4个地市,对来冀返冀人员,特别是对上海、北京、天津等地区人员盲目采取管控措施;青海省对低风险地区返青人员要求提前24小时填报信息,抵青后进行核酸检测,返回居住社区后,完成三天两检且核酸检测阴性后方允许出门;辽宁省朝阳市、锦州市高铁站对持有48小时核酸检测阴性结果证明的乘客,仍要求再做核酸检测并收取乘客19元费用。

  在确保高校防疫安全的前提下为学生毕业典礼创造条件

  举行毕业典礼是高校人才培养的一项重要活动,参加毕业典礼也是学生学习成长的一个重要环节。教育部体卫艺司副司长、一级巡视员刘培俊表示,当前,高校正处于毕业季,学生毕业前的各项准备工作正通过线上线下多种方式如期安全有序进行。

  刘培俊介绍,教育部23日印发的通知部署了暑期教育系统疫情防控工作,要求各地各高校要高度重视和防范学生返校和毕业典礼可能带来的疫情风险,做实做细做好校园常态化疫情防控各项工作,确保不发生校园疫情,为校内校外毕业生参加毕业典礼创造安全的环境。

  “高校要在当地联防联控机制的支持下,制定毕业典礼活动的疫情防控方案和应急处置预案。”刘培俊强调,按照错峰错时错区域的原则,毕业典礼可按类型、分批次、多场地举行,尽量将活动安排在通风良好的空旷场所,保持场地的环境卫生,合理控制人员规模,全程加强各项保护。在外地实习的学生如果参加学校毕业典礼,要服从学校活动安排,需要返校的实习生,要征得实习单位的同意,遵守出发地和返校地疫情防控规定,履行个人防疫责任。

  刘培俊还强调,各地区应根据当地疫情变化和属地防控的政策要求,切实合理地安排好中小学包括高校的放假时间,各高校要安全有序做好学生学习、考试、毕业、答辩以及就业促进等各项工作,周密安排好毕业生的返校以及离校返乡。

  全面取消对来自低风险地区的货运车辆的防疫通行限制

  交通物流是市场经济的经脉,也是保障民生、防控疫情的重要支撑。针对部分地区出现的货车防疫通行过度管控问题,交通运输部运输服务司副司长韩敬华表示,该部委依托国务院物流保通保畅工作领导小组办公室,会同相关成员单位,指导各地分类精准实施货车通行管控,落实“四个不得”的要求,切实保障货运车辆的通行顺畅。

  韩敬华介绍,“四个不得”的要求具体是:不得随意限制来自低风险地区的货车通行,全面取消对来自低风险地区的货运车辆的防疫通行限制;不得以通信行程卡带*号为由限制货车通行,对于司乘人员通信绿色行程卡绿色带*号的货运车辆,在持有48小时内的核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温检测正常的情况下,各地区要予以放行;不得以等待核酸检测结果为由限制货车通行;不得要求货车司乘人员重复进行核酸检测。

  韩敬华表示,国务院物流保通保畅工作领导小组办公室成立两个多月以来,建立三级督办和问题转办制度,畅通投诉举报受理渠道,明确投诉举报的办理时效,同时指导各级物流保通保畅工作领导小组健全完善相应的工作制度。截至目前,各级工作领导小组累计协调解决货车司机电话反映的问题12.5万余项,保障各类重点物资运输需求7.8万余项。同时,依托12328交通运输服务监督热线、办公室24小时值班电话、各相关部门通报等渠道,收集货车司机通行受阻等物流不通不畅问题,并通过舆情监测及时收集掌握物流不通不畅的问题线索,实施问题清单管理,分级分类进行督办转办,一事一协调、一事一处理,进行逐项销号,确保问题及时解决。

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